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端午連假全台各地景點以及國道都湧入大量車潮，像是雪隧一早就開始塞花蓮涼感衣，
平均時速只有35公里，另外往南在台一線枋寮往墾丁路段，同樣車量爆多，
時速也只50公里左右，不過最塞的是在南投的151線道，往鹿谷的溪頭路段幾乎是一路塞上山，
3公里得開1個半小時。
端午連假第二天出門到處都是車，尤其是南投151線道3公里得開1個半小時，
南投鹿谷往溪頭方向不管是上山下山，從一早就開始塞，再往南走，枋寮往墾丁的台一線車潮也是驚人，
平均時速只有50公里。
因為西南氣流影響，一早屏東下起間歇性大雨，導致車速更慢，警方趕緊增設調撥車道疏散車潮，
不只線道塞，高公局說10號這天國道白天車流量比起去年多了8萬多，中花蓮涼感衣午前石碇往坪林路段時速只有40公里
，國道5號彭山隧道更塞只有20-30公里，另外雪山隧道也只能龜速只在35公里左右。
高公局提醒，國道6大地雷區，國1楊梅至新竹、王田至埔鹽系統、國3大溪至龍潭、快官至霧峰、
中興系統至南投、國5南港至花蓮涼感衣花蓮涼感衣ong>坪林，都是車潮洶湧路段，最好避開尖峰時段，否則因為塞車壞了出遊興致。
今年端午連續假期，連續放假四天。才第一天，國道就已出現大塞車。
行政院長林全一早到行控中心視察路況，他從建國北路高架橋上國道，「一路順暢」。到了行控中心，看到監控儀花蓮涼感衣表北中南易塞路段，通通爆「紅燈」，顯示台灣南北一路塞到爆。很多路段甚至天還沒亮就開始湧現車潮，一直塞到上午11點鐘，還不見舒緩。國道時速只有10公里到30公里不等，民眾塞在車陣中上網怒吼，痛罵：「天啊～塞到膀胱都快爆開了」！
不少民眾追根究柢，把氣出在「取消夜間免費政策」上。
民眾批評交通部長賀陳旦，堅持取消「連續假日夜間免費政策」，讓很多原本想在夜間上路「撿便宜」的駕駛，通通擠到白天來。日夜車潮無法分流，天亮之後，自然塞爆。
事實上這個「新政」，在林內閣上路之後，就曾有過議論。包括「東西向國道收費問題」，連民進黨執政縣市的首長，都有「異見」。不過賀陳部長堅持「數據會說話」，他翻出過往高速公路局的統計數字發現，連續假日的「國道夜間事故率」，是平常假日夜間的1.4倍！為了安全考量，賀陳部長，有所堅持。
是不是因為「取消夜間免費政策」，才造成端午節的大塞車？目前還沒有定論，不過記者問塞車，部長緩緩答，賀陳旦說：
「不要在這個小的壅塞情況下，過於放大它的情況，因為交通量持續在成長。國家對於油價下跌，沒有真正的其他作為，而且我們的連續假日繼續給高的時候，就會發生剛剛所說的事情(塞車)」。
時間回到七年前，2009年的5月28日。
那年的端午節，正好也放「四天連續假期」，正好也是「四、五、六、日」，不只日子相同，連塞車的狀況，也都一樣。當年記者問交通部路政司長祁文中，為什麼雪山隧道會塞成那樣？祈文中回答：「塞車也是一種幸福！因為，那代表經濟成長」。
這句「塞車也是一種幸福」？立刻引爆民怨沸騰。
民進黨立委葉宜津大罵：「民眾看到句簡直吐血」！國民黨立委楊麗環指責交通部：「根本胡說八道」。另外國民黨立委曹爾忠也批評，雪隧塞車早可預期，交通部毫無解決措施，實在太說不過去。 民進黨高志鵬也表示：「以後有塞車，政府就乖乖道歉，說日後會做好交通疏導規劃就好了， 再說一些無厘頭的話，只是會自曝其短， 希望馬政府不要再養一些只會讓國人『氣到爆』的官員」。
事實上，祁文中的談話，並非「不願改善交通」，也絕非「幸災樂禍」， 事後祈文中出面解釋：
「並不是説風涼話，政府有責任面對塞車問題。我自己也花了快七小時從花蓮開回台北，『塞車也是一種幸福』，是為了『調適心情』，才想出來的説法，否則，越塞脾氣越大，容易發生事故」。
七年前，七年後，同樣的端午假期，一樣的國道塞車。當年的祈文中，今日的賀陳旦，都說出了一個民眾儘管不愛，也必須面對的事實：「只要上路的車多，就一定會塞，終究得塞」。
正當有人批評「取消夜間免費」才是首惡的同時，更多網友在網路上紛紛發表：「請告訴我哪次連續假日不塞車」的論調。
的確，哪有連續假日不塞車？既然塞車是「自然現象」，還橫跨藍綠超過16年，以後不管誰執政，台灣人民可否乾脆一次接受「就是會塞」這樣的事實？別再怨天、怨地、怨政府？
對我來說，塞車，絕對不會是「一種幸福」。但同樣的，塞車，也並非什麼「天災人禍」。
平心靜氣，安心上路；小心開車，平安回家。 炎炎夏日老中暑，不能怪天氣熱，這可能是體虛所造成。
中醫師提醒，許多民眾靠刮痧、吃冰、或是吃西瓜來消暑氣，
但反而導致散熱不順暢，影響心肺功能，患者應就醫對症下藥。
今年（105年）52歲江女士長期以來每逢高溫就頭昏腦脹，
不舒服就去洗頭或請人按摩，痛到受不了就找家人刮痧，
或吃冰品緩解疼痛。這一、兩年邁入更年期後，狀況沒有好轉
，反而頻率更高，蹲下站起的瞬間，頭昏的症狀更加明顯。
台中慈濟醫院中醫部醫師莊佳穎指出，江女士就診時自訴感冒久久不癒，
其實這是「感暑」症狀。現代人習慣熬夜、少運動、又習慣吹冷氣，
因而形成體虛體質，容易反覆中暑，高溫之下流汗過多、需要散熱，增加心肺負擔。
莊佳穎表示，江女士反覆中暑，又經常吃冰品、大量攝西瓜等寒性瓜果，
讓體內的散熱更不順暢，以致常出現頭痛、全身痠痛，造成心肺氣陰兩虛，
氣血循環不佳自然不舒服。後來透過補氣滋陰的藥物，症狀明顯改善，
搭配傷科針灸改善頭痛，持續調理體質。
「刮痧可不能亂刮」馮紀新醫師建議，從頸肩大肌肉順向，從頭向腳單向輕輕刮，
刮到出痧，有紅就停。因為傷於暑的病人氣往上衝，會有頭脹、頭暈不舒服的感覺，
刮痧把氣帶向下方，人才會舒服。
中暑跟感冒有類似症狀，要怎麼分辨？馮紀新醫師說明，以大拇指、食指在兩眼間的印堂，
輕輕快速一捏，很快出現紅紅的一條線，就表示中暑。這時可藉由刮痧讓體內熱氣打通，
但真正中暑的原因沒法徹底解決。
中暑頭暈、頭脹也有自我按摩穴位的保養方法。馮紀新醫師提到，患者可雙手掌指尖向上貼耳，
兩隻大拇指到的地方剛好按住後腦凹陷處，管頭部循環的「風池穴」，輕輕按壓促進頭部循環，
氣散得出來，頭就不容易暈。
有流汗就會瘦？好想吃甜點怎麼辦？怎麼做到只吃8分飽？
關於瘦身該遵守的事情或偏方人人都聽過不少，不過實踐
起來又是另外一回事。有時因為工作忙碌不得不吃宵夜或
是有不得已的飯局，大家總是為了到底該不該破戒而陷入
天人交戰。其實減肥當中有許多調整小技巧或是替代方案可以實行。以下讓日本美體名師EICO為大家一一解答。
EICO為日本首位瘦身教練，21歲時用自己獨創的方式快速
又健康的成功減肥。目前她透過一對一訓練課程成功讓700
人無復胖瘦身。EICO同時也是健身教練、模特兒與日本瘦身
健康協會理事。活躍於雜誌、電視等媒體，也出版書籍教導
大家運用簡單的體操雕塑身材，同時追求健康與美麗。
Q.1外食族該如何選擇食物才不容易發胖？
A.1外食族常吃的便當、丼飯往往有滿滿的白飯，對女性來說
不僅整體熱量過高，營養也不均衡。建議避開上述減肥NG食物，
改單買三角飯糰、水煮蛋、沙拉或果菜汁搭配在一起吃。這樣不僅口味變化多，營養也夠均衡。
Q.2減肥中實在很想吃甜點怎麼辦？
A.2既然想吃甜點，就選擇自己最想吃的吧！有些人會擔心蛋糕熱
量太高而改吃餅乾，但這樣不僅沒有滿足想吃蛋糕的欲望，還吃了既不喜歡，熱量可能也沒多低的食物。如果真的想吃甜點就適量在餐間吃一些。不過記得要調整下一餐的量，或是比平常多動一點。
Q.3雖然知道吃飯要吃8分飽，但總是一吃就停不下來，該怎麼辦？
A.3一吃就停不下來往往是因為吃太快，導致飽足感還來不及產生就吃下一堆食物。身體發出飽足訊號需要20分鐘，所以切記要細嚼慢嚥，好好品嘗食物才能刺激飽足中樞。建議可以吃一段落就放下筷子休息一下，或是別把食材切得太細小都是防止吃太快的好方法。
Q.4生理期時食慾特別旺盛要怎麼辦？
A.4生理期時因為荷爾蒙較不平衡，身體容易累積水分造成水腫，也有些人會情緒焦躁或食慾大增。這時如果過度忍難食慾，可能會給身體帶來壓力，導致更加暴躁。生理期如果體重比平常增加個1~2公斤不需要太過在意，想吃東西時就選擇些需要大量咀嚼的食物。只要能拉長咀嚼時間，就可以獲得滿足感，血糖也比較不會急劇上昇。
Q.5減肥中不常量體重也沒關係嗎？
A.5減肥不量體重就像走路不看路一樣！體重可說是減肥時期中的重要指標，最好還是定時測量，才能掌握身體的狀況一邊調整步伐。最好每天固定一個時間站上磅秤，建議可以在每天早上起床上完廁所後測量是最理想。
Q.6很少上廁所的人很難瘦下來嗎？
A.6排尿可以排出身體老廢物質與調節體內水分，如果很少排尿，會帶給內臟負擔，導致代謝下降，更容易水腫。記得多多補充水分，一天最好可以至少排尿7次。
Q.7不特別做運動，走路也能瘦嗎？
A.7走路是最容易做到的運動，且如果稍微提高速度走快一點，消耗的熱量可能比一些和緩的運動都還多！快走消耗的熱量不僅比慢慢走還多上兩倍，也比騎腳踏車、做瑜伽和打高爾夫都還多。
Q.8流越多汗就可以瘦越多嗎？
A.8流汗是身體調節體溫的機制，但流汗不是脂肪燃燒的保證，有可能補充水分後體重就回復。要燃燒脂肪必須要從事做起來感覺「有一點點辛苦」的有氧運動才有效，否則只是流失水分。
Q.9不睡覺就可以多消耗熱量瘦更快嗎？
A.9睡眠不足與不規律的生活，會讓控制身體的自律神經紊亂導致新陳代謝下降。所以不好好睡覺不僅不會瘦，反而會變成易胖體質！再怎麼忙碌，每天最好還是至少睡6小時才有助於瘦身。端午連假全台各地景點以及國道都湧入大量車潮，像是雪隧一早就開始塞，
平均時速只有35公里，另外往南在台一線枋寮往墾丁路段，同樣車量爆多，
時速也只50公里左右，不過最塞的是在南投的151線道，往鹿谷的溪頭路段幾乎是一路塞上山，
3公里得開1個半小時。
端午連假第二天出門到處都是車，尤其是南投151線道3公里得開1個半小時，
南投鹿谷往溪頭方向不管是上山下山，從一早就開始塞，再往南走，枋寮往墾丁的台一線車潮也是驚人，
平均時速只有50公里。
因為西南氣流影響，一早屏東下起間歇性大雨，導致車速更慢，警方趕緊增設調撥車道疏散車潮，
不只線道塞，高公局說10號這天國道白天車流量比起去年多了8萬多，中午前石碇往坪林路段時速只有40公里
，國道5號彭山隧道更塞只有20-30公里，另外雪山隧道也只能龜速只在35公里左右。
高公局提醒，國道6大地雷區，國1楊梅至新竹、王田至埔鹽系統、國3大溪至龍潭、快官至霧峰、
中興系統至南投、國5南港至坪林，都是車潮洶湧路段，最好避開尖峰時段，否則因為塞車壞了出遊興致。
今年端午連續假期，連續放假四天。才第一天，國道就已出現大塞車。
行政院長林全一早到行控中心視察路況，他從建國北路高架橋上國道，「一路順暢」。到了行控中心，看到監控儀表北中南易塞路段，通通爆「紅燈」，顯示台灣南北一路塞到爆。很多路段甚至天還沒亮就開始湧現車潮，一直塞到上午11點鐘，還不見舒緩。國道時速只有10公里到30公里不等，民眾塞在車陣中上網怒吼，痛罵：「天啊～塞到膀胱都快爆開了」！
不少民眾追根究柢，把氣出在「取消夜間免費政策」上。
民眾批評交通部長賀陳旦，堅持取消「連續假日夜間免費政策」，讓很多原本想在夜間上路「撿便宜」的駕駛，通通擠到白天來。日夜車潮無法分流，天亮之後，自然塞爆。
事實上這個「新政」，在林內閣上路之後，就曾有過議論。包括「東西向國道收費問題」，連民進黨執政縣市的首長，都有「異見」。不過賀陳部長堅持「數據會說話」，他翻出過往高速公路局的統計數字發現，連續假日的「國道夜間事故率」，是平常假日夜間的1.4倍！為了安全考量，賀陳部長，有所堅持。
是不是因為「取消夜間免費政策」，才造成端午節的大塞車？目前還沒有定論，不過記者問塞車，部長緩緩答，賀陳旦說：
「不要在這個小的壅塞情況下，過於放大它的情況，因為交通量持續在成長。國家對於油價下跌，沒有真正的其他作為，而且我們的連續假日繼續給高的時候，就會發生剛剛所說的事情(塞車)」。
時間回到七年前，2009年的5月28日。
那年的端午節，正好也放「四天連續假期」，正好也是「四、五、六、日」，不只日子相同，連塞車的狀況，也都一樣。當年記者問交通部路政司長祁文中，為什麼雪山隧道會塞成那樣？祈文中回答：「塞車也是一種幸福！因為，那代表經濟成長」。
這句「塞車也是一種幸福」？立刻引爆民怨沸騰。
民進黨立委葉宜津大罵：「民眾看到句簡直吐血」！國民黨立委楊麗環指責交通部：「根本胡說八道」。另外國民黨立委曹爾忠也批評，雪隧塞車早可預期，交通部毫無解決措施，實在太說不過去。 民進黨高志鵬也表示：「以後有塞車，政府就乖乖道歉，說日後會做好交通疏導規劃就好了， 再說一些無厘頭的話，只是會自曝其短， 希望馬政府不要再養一些只會讓國人『氣到爆』的官員」。
事實上，祁文中的談話，並非「不願改善交通」，也絕非「幸災樂禍」， 事後祈文中出面解釋：
「並不是説風涼話，政府有責任面對塞車問題。我自己也花了快七小時從花蓮開回台北，『塞車也是一種幸福』，是為了『調適心情』，才想出來的説法，否則，越塞脾氣越大，容易發生事故」。
七年前，七年後，同樣的端午假期，一樣的國道塞車。當年的祈文中，今日的賀陳旦，都說出了一個民眾儘管不愛，也必須面對的事實：「只要上路的車多，就一定會塞，終究得塞」。
正當有人批評「取消夜間免費」才是首惡的同時，更多網友在網路上紛紛發表：「請告訴我哪次連續假日不塞車」的論調。
的確，哪有連續假日不塞車？既然塞車是「自然現象」，還橫跨藍綠超過16年，以後不管誰執政，台灣人民可否乾脆一次接受「就是會塞」這樣的事實？別再怨天、怨地、怨政府？
對我來說，塞車，絕對不會是「一種幸福」。但同樣的，塞車，也並非什麼「天災人禍」。
平心靜氣，安心上路；小心開車，平安回家。
女生們在夏天都有被汗水困擾的經驗
今年夏天有各很棒的商品..花蓮涼感衣
花蓮涼感衣很適合所有愛漂亮愛運動的水水們
讓我們可以乾爽透氣一整天
最重要是流汗不會讓你和別人覺得不舒服!
平均時速只有35公里，另外往南在台一線枋寮往墾丁路段，同樣車量爆多，
時速也只50公里左右，不過最塞的是在南投的151線道，往鹿谷的溪頭路段幾乎是一路塞上山，
3公里得開1個半小時。
端午連假第二天出門到處都是車，尤其是南投151線道3公里得開1個半小時，
南投鹿谷往溪頭方向不管是上山下山，從一早就開始塞，再往南走，枋寮往墾丁的台一線車潮也是驚人，
平均時速只有50公里。
因為西南氣流影響，一早屏東下起間歇性大雨，導致車速更慢，警方趕緊增設調撥車道疏散車潮，
不只線道塞，高公局說10號這天國道白天車流量比起去年多了8萬多，中花蓮涼感衣午前石碇往坪林路段時速只有40公里
，國道5號彭山隧道更塞只有20-30公里，另外雪山隧道也只能龜速只在35公里左右。
高公局提醒，國道6大地雷區，國1楊梅至新竹、王田至埔鹽系統、國3大溪至龍潭、快官至霧峰、
中興系統至南投、國5南港至花蓮涼感衣花蓮涼感衣ong>坪林，都是車潮洶湧路段，最好避開尖峰時段，否則因為塞車壞了出遊興致。
今年端午連續假期，連續放假四天。才第一天，國道就已出現大塞車。
行政院長林全一早到行控中心視察路況，他從建國北路高架橋上國道，「一路順暢」。到了行控中心，看到監控儀花蓮涼感衣表北中南易塞路段，通通爆「紅燈」，顯示台灣南北一路塞到爆。很多路段甚至天還沒亮就開始湧現車潮，一直塞到上午11點鐘，還不見舒緩。國道時速只有10公里到30公里不等，民眾塞在車陣中上網怒吼，痛罵：「天啊～塞到膀胱都快爆開了」！
不少民眾追根究柢，把氣出在「取消夜間免費政策」上。
民眾批評交通部長賀陳旦，堅持取消「連續假日夜間免費政策」，讓很多原本想在夜間上路「撿便宜」的駕駛，通通擠到白天來。日夜車潮無法分流，天亮之後，自然塞爆。
事實上這個「新政」，在林內閣上路之後，就曾有過議論。包括「東西向國道收費問題」，連民進黨執政縣市的首長，都有「異見」。不過賀陳部長堅持「數據會說話」，他翻出過往高速公路局的統計數字發現，連續假日的「國道夜間事故率」，是平常假日夜間的1.4倍！為了安全考量，賀陳部長，有所堅持。
是不是因為「取消夜間免費政策」，才造成端午節的大塞車？目前還沒有定論，不過記者問塞車，部長緩緩答，賀陳旦說：
「不要在這個小的壅塞情況下，過於放大它的情況，因為交通量持續在成長。國家對於油價下跌，沒有真正的其他作為，而且我們的連續假日繼續給高的時候，就會發生剛剛所說的事情(塞車)」。
時間回到七年前，2009年的5月28日。
那年的端午節，正好也放「四天連續假期」，正好也是「四、五、六、日」，不只日子相同，連塞車的狀況，也都一樣。當年記者問交通部路政司長祁文中，為什麼雪山隧道會塞成那樣？祈文中回答：「塞車也是一種幸福！因為，那代表經濟成長」。
這句「塞車也是一種幸福」？立刻引爆民怨沸騰。
民進黨立委葉宜津大罵：「民眾看到句簡直吐血」！國民黨立委楊麗環指責交通部：「根本胡說八道」。另外國民黨立委曹爾忠也批評，雪隧塞車早可預期，交通部毫無解決措施，實在太說不過去。 民進黨高志鵬也表示：「以後有塞車，政府就乖乖道歉，說日後會做好交通疏導規劃就好了， 再說一些無厘頭的話，只是會自曝其短， 希望馬政府不要再養一些只會讓國人『氣到爆』的官員」。
事實上，祁文中的談話，並非「不願改善交通」，也絕非「幸災樂禍」， 事後祈文中出面解釋：
「並不是説風涼話，政府有責任面對塞車問題。我自己也花了快七小時從花蓮開回台北，『塞車也是一種幸福』，是為了『調適心情』，才想出來的説法，否則，越塞脾氣越大，容易發生事故」。
七年前，七年後，同樣的端午假期，一樣的國道塞車。當年的祈文中，今日的賀陳旦，都說出了一個民眾儘管不愛，也必須面對的事實：「只要上路的車多，就一定會塞，終究得塞」。
正當有人批評「取消夜間免費」才是首惡的同時，更多網友在網路上紛紛發表：「請告訴我哪次連續假日不塞車」的論調。
的確，哪有連續假日不塞車？既然塞車是「自然現象」，還橫跨藍綠超過16年，以後不管誰執政，台灣人民可否乾脆一次接受「就是會塞」這樣的事實？別再怨天、怨地、怨政府？
對我來說，塞車，絕對不會是「一種幸福」。但同樣的，塞車，也並非什麼「天災人禍」。
平心靜氣，安心上路；小心開車，平安回家。 炎炎夏日老中暑，不能怪天氣熱，這可能是體虛所造成。
中醫師提醒，許多民眾靠刮痧、吃冰、或是吃西瓜來消暑氣，
但反而導致散熱不順暢，影響心肺功能，患者應就醫對症下藥。
今年（105年）52歲江女士長期以來每逢高溫就頭昏腦脹，
不舒服就去洗頭或請人按摩，痛到受不了就找家人刮痧，
或吃冰品緩解疼痛。這一、兩年邁入更年期後，狀況沒有好轉
，反而頻率更高，蹲下站起的瞬間，頭昏的症狀更加明顯。
台中慈濟醫院中醫部醫師莊佳穎指出，江女士就診時自訴感冒久久不癒，
其實這是「感暑」症狀。現代人習慣熬夜、少運動、又習慣吹冷氣，
因而形成體虛體質，容易反覆中暑，高溫之下流汗過多、需要散熱，增加心肺負擔。
莊佳穎表示，江女士反覆中暑，又經常吃冰品、大量攝西瓜等寒性瓜果，
讓體內的散熱更不順暢，以致常出現頭痛、全身痠痛，造成心肺氣陰兩虛，
氣血循環不佳自然不舒服。後來透過補氣滋陰的藥物，症狀明顯改善，
搭配傷科針灸改善頭痛，持續調理體質。
「刮痧可不能亂刮」馮紀新醫師建議，從頸肩大肌肉順向，從頭向腳單向輕輕刮，
刮到出痧，有紅就停。因為傷於暑的病人氣往上衝，會有頭脹、頭暈不舒服的感覺，
刮痧把氣帶向下方，人才會舒服。
中暑跟感冒有類似症狀，要怎麼分辨？馮紀新醫師說明，以大拇指、食指在兩眼間的印堂，
輕輕快速一捏，很快出現紅紅的一條線，就表示中暑。這時可藉由刮痧讓體內熱氣打通，
但真正中暑的原因沒法徹底解決。
中暑頭暈、頭脹也有自我按摩穴位的保養方法。馮紀新醫師提到，患者可雙手掌指尖向上貼耳，
兩隻大拇指到的地方剛好按住後腦凹陷處，管頭部循環的「風池穴」，輕輕按壓促進頭部循環，
氣散得出來，頭就不容易暈。
有流汗就會瘦？好想吃甜點怎麼辦？怎麼做到只吃8分飽？
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天人交戰。其實減肥當中有許多調整小技巧或是替代方案可以實行。以下讓日本美體名師EICO為大家一一解答。
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人無復胖瘦身。EICO同時也是健身教練、模特兒與日本瘦身
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Q.1外食族該如何選擇食物才不容易發胖？
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不僅整體熱量過高，營養也不均衡。建議避開上述減肥NG食物，
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Q.2減肥中實在很想吃甜點怎麼辦？
A.2既然想吃甜點，就選擇自己最想吃的吧！有些人會擔心蛋糕熱
量太高而改吃餅乾，但這樣不僅沒有滿足想吃蛋糕的欲望，還吃了既不喜歡，熱量可能也沒多低的食物。如果真的想吃甜點就適量在餐間吃一些。不過記得要調整下一餐的量，或是比平常多動一點。
Q.3雖然知道吃飯要吃8分飽，但總是一吃就停不下來，該怎麼辦？
A.3一吃就停不下來往往是因為吃太快，導致飽足感還來不及產生就吃下一堆食物。身體發出飽足訊號需要20分鐘，所以切記要細嚼慢嚥，好好品嘗食物才能刺激飽足中樞。建議可以吃一段落就放下筷子休息一下，或是別把食材切得太細小都是防止吃太快的好方法。
Q.4生理期時食慾特別旺盛要怎麼辦？
A.4生理期時因為荷爾蒙較不平衡，身體容易累積水分造成水腫，也有些人會情緒焦躁或食慾大增。這時如果過度忍難食慾，可能會給身體帶來壓力，導致更加暴躁。生理期如果體重比平常增加個1~2公斤不需要太過在意，想吃東西時就選擇些需要大量咀嚼的食物。只要能拉長咀嚼時間，就可以獲得滿足感，血糖也比較不會急劇上昇。
Q.5減肥中不常量體重也沒關係嗎？
A.5減肥不量體重就像走路不看路一樣！體重可說是減肥時期中的重要指標，最好還是定時測量，才能掌握身體的狀況一邊調整步伐。最好每天固定一個時間站上磅秤，建議可以在每天早上起床上完廁所後測量是最理想。
Q.6很少上廁所的人很難瘦下來嗎？
A.6排尿可以排出身體老廢物質與調節體內水分，如果很少排尿，會帶給內臟負擔，導致代謝下降，更容易水腫。記得多多補充水分，一天最好可以至少排尿7次。
Q.7不特別做運動，走路也能瘦嗎？
A.7走路是最容易做到的運動，且如果稍微提高速度走快一點，消耗的熱量可能比一些和緩的運動都還多！快走消耗的熱量不僅比慢慢走還多上兩倍，也比騎腳踏車、做瑜伽和打高爾夫都還多。
Q.8流越多汗就可以瘦越多嗎？
A.8流汗是身體調節體溫的機制，但流汗不是脂肪燃燒的保證，有可能補充水分後體重就回復。要燃燒脂肪必須要從事做起來感覺「有一點點辛苦」的有氧運動才有效，否則只是流失水分。
Q.9不睡覺就可以多消耗熱量瘦更快嗎？
A.9睡眠不足與不規律的生活，會讓控制身體的自律神經紊亂導致新陳代謝下降。所以不好好睡覺不僅不會瘦，反而會變成易胖體質！再怎麼忙碌，每天最好還是至少睡6小時才有助於瘦身。端午連假全台各地景點以及國道都湧入大量車潮，像是雪隧一早就開始塞，
平均時速只有35公里，另外往南在台一線枋寮往墾丁路段，同樣車量爆多，
時速也只50公里左右，不過最塞的是在南投的151線道，往鹿谷的溪頭路段幾乎是一路塞上山，
3公里得開1個半小時。
端午連假第二天出門到處都是車，尤其是南投151線道3公里得開1個半小時，
南投鹿谷往溪頭方向不管是上山下山，從一早就開始塞，再往南走，枋寮往墾丁的台一線車潮也是驚人，
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不只線道塞，高公局說10號這天國道白天車流量比起去年多了8萬多，中午前石碇往坪林路段時速只有40公里
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高公局提醒，國道6大地雷區，國1楊梅至新竹、王田至埔鹽系統、國3大溪至龍潭、快官至霧峰、
中興系統至南投、國5南港至坪林，都是車潮洶湧路段，最好避開尖峰時段，否則因為塞車壞了出遊興致。
今年端午連續假期，連續放假四天。才第一天，國道就已出現大塞車。
行政院長林全一早到行控中心視察路況，他從建國北路高架橋上國道，「一路順暢」。到了行控中心，看到監控儀表北中南易塞路段，通通爆「紅燈」，顯示台灣南北一路塞到爆。很多路段甚至天還沒亮就開始湧現車潮，一直塞到上午11點鐘，還不見舒緩。國道時速只有10公里到30公里不等，民眾塞在車陣中上網怒吼，痛罵：「天啊～塞到膀胱都快爆開了」！
不少民眾追根究柢，把氣出在「取消夜間免費政策」上。
民眾批評交通部長賀陳旦，堅持取消「連續假日夜間免費政策」，讓很多原本想在夜間上路「撿便宜」的駕駛，通通擠到白天來。日夜車潮無法分流，天亮之後，自然塞爆。
事實上這個「新政」，在林內閣上路之後，就曾有過議論。包括「東西向國道收費問題」，連民進黨執政縣市的首長，都有「異見」。不過賀陳部長堅持「數據會說話」，他翻出過往高速公路局的統計數字發現，連續假日的「國道夜間事故率」，是平常假日夜間的1.4倍！為了安全考量，賀陳部長，有所堅持。
是不是因為「取消夜間免費政策」，才造成端午節的大塞車？目前還沒有定論，不過記者問塞車，部長緩緩答，賀陳旦說：
「不要在這個小的壅塞情況下，過於放大它的情況，因為交通量持續在成長。國家對於油價下跌，沒有真正的其他作為，而且我們的連續假日繼續給高的時候，就會發生剛剛所說的事情(塞車)」。
時間回到七年前，2009年的5月28日。
那年的端午節，正好也放「四天連續假期」，正好也是「四、五、六、日」，不只日子相同，連塞車的狀況，也都一樣。當年記者問交通部路政司長祁文中，為什麼雪山隧道會塞成那樣？祈文中回答：「塞車也是一種幸福！因為，那代表經濟成長」。
這句「塞車也是一種幸福」？立刻引爆民怨沸騰。
民進黨立委葉宜津大罵：「民眾看到句簡直吐血」！國民黨立委楊麗環指責交通部：「根本胡說八道」。另外國民黨立委曹爾忠也批評，雪隧塞車早可預期，交通部毫無解決措施，實在太說不過去。 民進黨高志鵬也表示：「以後有塞車，政府就乖乖道歉，說日後會做好交通疏導規劃就好了， 再說一些無厘頭的話，只是會自曝其短， 希望馬政府不要再養一些只會讓國人『氣到爆』的官員」。
事實上，祁文中的談話，並非「不願改善交通」，也絕非「幸災樂禍」， 事後祈文中出面解釋：
「並不是説風涼話，政府有責任面對塞車問題。我自己也花了快七小時從花蓮開回台北，『塞車也是一種幸福』，是為了『調適心情』，才想出來的説法，否則，越塞脾氣越大，容易發生事故」。
七年前，七年後，同樣的端午假期，一樣的國道塞車。當年的祈文中，今日的賀陳旦，都說出了一個民眾儘管不愛，也必須面對的事實：「只要上路的車多，就一定會塞，終究得塞」。
正當有人批評「取消夜間免費」才是首惡的同時，更多網友在網路上紛紛發表：「請告訴我哪次連續假日不塞車」的論調。
的確，哪有連續假日不塞車？既然塞車是「自然現象」，還橫跨藍綠超過16年，以後不管誰執政，台灣人民可否乾脆一次接受「就是會塞」這樣的事實？別再怨天、怨地、怨政府？
對我來說，塞車，絕對不會是「一種幸福」。但同樣的，塞車，也並非什麼「天災人禍」。
平心靜氣，安心上路；小心開車，平安回家。
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